Design de cartographies de l’eXpérience de parcours Clients* / Utilisateurs* pour un acteur majeur de la grande distribution.

(*) Customer eXperience Maps / User eXperience Maps

Les différentes combinaisons de parcours omni-canal et cross-canal ont été étudiées : parcours relationnel, en magasin, web to store, click-and-collect, digital…

Recommandations stratégiques sur les services / apps

Inventaire et revue experte UX/UI de l’écosystème digital existant.

Dans le cadre de cette mission, j’ai travaillé en collaboration avec une planner stratégique et une data scientist.

Les 4 piliers d'une UX cross-canal réussie | Pierre Lannes

Disponibilité sur tous canaux, cohérence d’ensemble, transparence, interopérabilité, interruptibilité, prise en compte du contexte

Pierre Lannes

Dans le cadre de ces différentes missions, [highlight color=’#ffffff’ background_color=’#ff0505′]des centaines d’heures d’observations ethnographiques[/highlight] shadowing, fly-on-the-wall et interviews en entrepôt et plateformes

Metro Cash & Carry France 2001 à 2005

Activité en régie

• Gestion de projet pour la Direction des Études Informatiques
• AMOA Assistance à maîtrise d’ouvrage pour la Direction des Ressources Humaines
• Réalisations des cahiers des charges fonctionnels des outils de planification et de gestion des temps
•  Conception des manuels utilisateurs, formation utilisateurs

Metro Cash & Carry France 2000 2001

• Chef de projet fonctionnel dans le cadre de la mise en place de systèmes de planification du temps de travail et de gestion du temps
• Supervision du déploiement du SIRH sur 80 sites
• Spécifications d’interfaces utilisateur des applications métier, spécifications détaillées d’applications informatiques (type progiciel, architecture client/serveur et intranet)

Paris et Düsseldorf – Metro Cash & Carry 2002

Spécifications fonctionnelles détaillées sur systèmes de gestion du temps et de planification du temps de travail et interfaces utilisateur associées pour le système mondial du groupe

MetroCash & Carry France 2005

• Analyse de l’existant sur plusieurs entrepôts sur les activités administratives et comptable, en prévision de projet de déploiement de nouveaux concepts d’organisation au niveau du groupe
• Observations ethnographiques en entrepôt et plateformes  shadowing, fly-on-the-wall et interviews

France métropolitaine – MetroCash & Carry France 2005

Étude nationale sur le poste de chef de rayon afin de faire un état des lieux complets sur l’organisation, le temps de travail, le management, les outils (informatiques notamment)

L’étude a été menée sur plusieurs entrepôts représentants les divers concepts (taille) d’entrepôts au niveau national. Observations shadowing, fly-on-the-wall et interviews.

Les préconisations et propositions d’aménagements en terme d’organisation et d’outils ont servi de base pour un projet national de réorganisation des sites existants et à l’élaboration d’un nouveau concept d’entrepôt.

Metro Cash & Carry France 2006

• Analyse de tous les postes de travail sur un entrepôt de 16 000 m² (250 salariés)
• Propositions d’aménagements sur l’organisation et les interfaces en vue de modéliser et généraliser de nouveaux modes de fonctionnement au niveau du groupe
• Observations shadowing, fly-on-the-wall et interviews

Boulogne sur Mer – Metro Cash & Carry France 2007

• Étude organisationnelle (analyse sur site) sur l’entrepôt pilote d’un nouveau concept d’entrepôt avant déploiement national
• Observations shadowing, fly-on-the-wall et interviews

Analyse de la capacité de montée puissance de plateformes logistiques en prévision de l’augmentation du nombre de magasins à ravitailler.

Analyse de l’activité des opérateurs (analyse du travail) en entrepôt et analyse des flux logistiques.

Observations ethnographiques shadowing, fly-on-the-wall et interviews.

Préconisations sur l’organisation du travail, proposition d’aménagements architecturaux et d’infrastructure.

Définition de la répartition des tâches, emploi du temps, espaces de travail,… dans les départements textiles, compte tenu des modifications de l’organisation logistique avec le passage en flux tendu.

Dans les années 1990, l’enjeu du flux tendu consistait à minimiser le stockage, pour éviter les immobilisations, le sur-stockage, les invendus, gagner de l’espace, tout en évitant les ruptures de stock, tout en faisant face aux imprévus, aux diverses fluctuations.

Tout cela exige une grande précision logistique et des capacités d’adaptation, et donc un impact sur l’organisation du travail.

• Analyse de l’activité des opérateurs en magasin.
• Observations ethnographiques shadowing, fly-on-the-wall et interviews en magasin
• Recommandation sur les l’organisation du travail, espaces de travail et gestion des flux