• L’état de l’art
• Études ethnographiques
• Prospective des usages
• Prototypage et tests utilisateurs des concepts

Le projet vise à :

• Anticiper et étudier les problématiques et les solutions liées aux niveaux de délégation intermédiaires : passage des modes de conduites manuelles aux modes semi autonomes
• Anticiper de futurs usages et solutions en terme de services et d’interactions hommes-machines dans les futurs habitacles des véhicules autonomes

Voir également mon billet : La fin de la relation fusionnelle du conducteur avec l’automobile ?

Les 5 niveaux de délégation de conduite

0 (eyes on), aucune aide ou fonctions automatisées et l’ensemble de la conduite du véhicule est déléguée au seul conducteur.

1 à 3 : délégation partielle de la conduite, ou conduite semi-assistée

Niveau 1

Les yeux sur la route – Eyes On – il s’agit du premier niveau d’aide à la conduite automobile (en anglais Advanced driver-assistance systems ou ADAS), typiquement le régulateur de vitesse.

Niveau 2

Les yeux sur la route – Eyes On – ajout de dispositifs contrôlant la dynamique longitudinale et latérale du véhicule. Par rapport au niveau 1, le véhicule bénéficie d’un régulateur de vitesse adaptatif (exemple :  Renault Megane GT avec régulateur adaptatif) maintenant le véhicule à une vitesse programmée et à une distance constante du véhicule qui le précède. Dans le même temps, le véhicule reste sur sa voie sans que le conducteur ait à corriger la trajectoire du véhicule en reprenant le volant en main. Cette fonction de maintien du véhicule dans sa file notamment sur autoroute est bien entendu déjà proposée mais, conformément à la réglementation actuelle, le système impose que le conducteur reprenne le volant au bout de quelques secondes.

 Niveau 3

Pas d’obligation d’avoir les yeux sur la route – Eyes Off – autorise une conduite automatisée dans des situations définies sans contrôle du conducteur, avec reprise en main par le conducteur si nécessaire. Avec ce niveau d’automatisation, on autorise le conducteur à faire autre chose à bord de son véhicule, c’est-à-dire visionner un film, consulter ses mails, etc. Le véhicule décide de lui-même de dépasser un autre véhicule et demande au conducteur de reprendre le volant lorsque l’état de l’infrastructure routière par exemple n’autorise plus le bon fonctionnement de la conduite automatisée.

4 et 5 : délégation totale de la conduite, ou véhicule autonome

Niveau 4

Pas de contrôle, sous conditions – Mind Off – autorise une conduite automatisée sans contrôle et sans reprise en main par le conducteur, dans des situations définies, c’est à dire sur un parcours précis, circonscrit dans une zone restreinte soumise à des conditions particulières. A partir de ce niveau la conduite est donc automatisée et totalement déléguée. Les passagers et le conducteur peuvent s’assoupir, celui-ci lâche les mains et son attention n’est pas requise (mind off). Lorsque le véhicule ne contrôle plus la situation, celui-ci va de lui-même se mettre en sécurité, notamment en s’arrêtant, warnings allumés, sur la bande de voie d’urgence. A ce stade volant et pédales peuvent donc être éliminés, mais dans ce cas les passagers seront potentiellement immobilisés en cas d’arrêt d’urgence.

Niveau 5

Pas de contrôle – Mind Off – le degré ultime de l’automatisation du véhicule puisque non seulement la conduite est automatisée, mais en plus du niveau 4, l’autonomie est permanente, sur tous types de trajets. Elle se substitue donc complètement au conducteur en étant capable de faire face à tout type de situation.

Fin de relation fusionnelle conducteur-auto | Pierre Lannes

Innovation du véhicule autonome, nature fusionnelle du rapport entre homme et automobile, risques de la conduite semi-automatique, ADAS

Pierre Lannes

• Refonte de l’application CRM portable (sur tablette Windows) des conseillers commerciaux (France)
• Conception d’une application (mobile native iOS/Android et desktop web responsive) de déclaration rapide de sinistre pour les assurés et les télé-experts (France)
• Refonte d’applications boursières (mobile native iOS/Android et desktop web responsive) pour usagers grand public (marché Europe)

Dans le cadre des études et refonte d’applications métier j’ai eu recours à la méthode de l’analyse du travail (observations et et entretiens ethnographiques) en m’immergeant en situation réelle d’usage. Par exemple en accompagnant des experts en assurances durant leur journée travail, en déplacement dans son véhicule, en expertise de sinistre chez les assurés, au bureau.

Pour les services et applications grand public, je réalise la phase de design le plus souvent via une conception itérative (ateliers de conceptions, échanges sur les fonctionnalités et maquettes) avec des experts métiers, en lançant des questionnaires et des tests utilisateurs individuels auprès du grand public.

Outil de prototypage: Sketch app

Sur ces anciens projets, pour le design d’interfaces utilisateur (maquettage, prototypage) j’utilisais le plus souvent l’application Sketch. Grâce au plugin Craft, les éléments d’interfaces pouvaient être dynamisés et mis en ligne sous forme de prototype web.

L’application Sketch à beaucoup évolué depuis, et d’autres outils ont émergé, comme Figma.

Design de cartographies de l’eXpérience de parcours Clients* / Utilisateurs* pour un acteur majeur de la grande distribution.

(*) Customer eXperience Maps / User eXperience Maps

Les différentes combinaisons de parcours omni-canal et cross-canal ont été étudiées : parcours relationnel, en magasin, web to store, click-and-collect, digital…

Recommandations stratégiques sur les services / apps

Inventaire et revue experte UX/UI de l’écosystème digital existant.

Dans le cadre de cette mission, j’ai travaillé en collaboration avec une planner stratégique et une data scientist.

Les 4 piliers d'une UX cross-canal réussie | Pierre Lannes

Disponibilité sur tous canaux, cohérence d’ensemble, transparence, interopérabilité, interruptibilité, prise en compte du contexte

Pierre Lannes

Contexte

MyTF1 gère toute la production, la programmation et la distribution de contenus Multicanal en temps réel et différé du groupe TF1 : sites web, applications mobiles, box internet, programmes, vidéos à la demande, animation et informations, etc.

Plusieurs systèmes de back-office ont vu le jour au fur et à mesure que se diversifiaient les modes et les supports de diffusion des contenus, aboutissant à un parc hétérogène en terme d’interfaces utilisateurs, complexe à prendre en main, avec des redondances entre applications, parfois des fonctionnalités lourdes pour la réalisation de certaines tâches par les utilisateurs, un parc applicatif lourd à maintenir.

Réalisations

• Prise de connaissance et analyse des études précédentes sur les expressions de besoin
• Analyse de l’activité des utilisateurs pendant la réalisation des tâches, recueil les besoins utilisateurs, identification des problématiques rencontrées sur les différentes business units avec les outils backoffice existants : journalistes, rédacteurs programmateurs, community managers, etc.
• Rapport d’évaluation ergonomique avec des recommandations d’ergonomie, les points d’attention
• Production d’une maquette dynamique wireframe sans design graphique réalisée sous Axure RP Pro
• Animation des ateliers de conception itérative

Résultats

• Design d’un concept d’IHM backoffice unifié
• Adhésion des utilisateurs
• Gains de productivité et de performance des tâches réalisées avec le nouvel outil
• Amélioration de l’expérience utilisateur

Accompagnement du pôle ergonomie de la Direction Générale de Pôle emploi sur plusieurs projets dans le cadre de la transformation digitale : dématérialisation, inscription des demandeurs d’emploi, services en agence…

Dans un contexte où les technologies et les usages numériques se développent, la direction des systèmes d’information de Pôle emploi opère, entre autre, une digitalisation de l’accompagnement des demandeurs d’emploi.

Cette transformation présente des avantages notamment en termes de temps libéré pour l’accompagnement des demandeurs d’emploi les plus en difficulté, mais aussi au niveau de l’adaptation de ces nouveaux outils au public cible de Pôle emploi.

Méthodes utilisées

• Observations et interviews auprès des demandeurs d’emploi et des conseillers en agence Pôle Emploi, au niveau des espaces d’accueil, lors d’entretiens des conseillers avec des candidats
• Recommandations sur l’organisation et sur les applications utilisées par les conseillers et les services mis à disposition des usagers demandeurs d’emploi.

Direction eXpérience Utilisateur UX, direction de projet et accompagnement AMOA (assistance à maîtrise d’ouvrage)

Contexte

Projet de design d’un dispositif digital interactif innovant pour l’orientation des passagers et usagers de l’aéroport

Réalisations

• Direction de projet
• Direction de l’équipe UX : un Designer UX, une experte interfaces naturelles, une directrice artistique

• Recherche utilisateur
• Capitalisation sur les études marketing utilisateur existantes
• Observations fly-on-the-wall en aéroport
• Jeux de rôle parcours usagers en aéroport
• Inventaire et analyse de l’information passagers existante : signalétiques, affichages, annonces, agents, bornes….
• Exploitation des données d’études utilisateur, personas, cartographies de l’expérience (eXperience Maps), diagrammes d’alignement (utilisateurs/services)
• Idéations
• Benchmark et État de l’art
• Ateliers d’idéations
• Réalisations de croquis et maquettes graphiques (sous Illustrator, sans design graphique).
• Préconisations sur l’implantation géographique indoor du réseau de « bornes »

Assistance à Maîtrise d’Ouvrage

Rédaction du cahier des charges et spécifications fonctionnelles détaillées

Résultats

Concept d’un monolithe / glace transparente interactive et tactile, utilisation de la réalité augmentée

2010  easyvoyage.com

Pure-player comparateur voyage

Avant vente gagnée et lancement du projet de refonte du site e-commerce

• Cadrage stratégique
• Revue experte du site web
• Architecture de l’information
• Storyboard
• Tests utilisateurs
• Charte ergonomique et graphique

2010 AGPM Association Générale de Prévoyance Militaire

Etude complète et design UX dans le cadre de la refonte d’une site web e-commerce pour le développement du canal internet :

• Webanalytique site web existant
• Questionnaire en ligne
• Enquête téléphonique
• Focus Group utilisateur adhérents
• Tests utilisateurs individuels avec eye-tracking sur le site web existant (sur scénarios de tâches)

Itérations et intégration de l’étude dans la stratégie marketing produit.
Conception ergonomique et encadrement de la conception graphique et de l’intégration.

Voir la présentation que j’ai réalisé en novembre 2010 « Études utilisateur et ROI » à l’occasion du Word Usability Day :

Accompagnement dans la refonte d’intranets traditionnels vers des intranets avec des fonctionnalités collaboratives / 2.0 : espaces de travail collaboratifs, agendas, gestion électronique de documents, réseaux sociaux, etc.

Les intranets sont souvent des contenus avec des hiérarchies complexes, souvent le reflet de la hiérarchie de l’entreprise / concurrence et jeux de pouvoir et de concurrence entre directions et service,  nécessitant un travail en profondeur sur l’architecture de l’information. Les ateliers de tri par carte (Card Sorting) sont souvent utiles pour démêler la complexité, les blocages et les divergences, accompagner et faciliter le changement.

• Recherche utilisateur
• Focus Groups
• Recueil des besoins métiers
• AMOA Assistance à Maîtrise d’ouvrage
• Architecture de l’Information
• Ateliers d’idéation et d’itérations
• Test utilisateurs individuels
• Conception ergonomique, wireframes
• Spécifications et chartes ergonomiques / UX

Pages dédiées à des projets ou secteurs spécifiques

• Design application de supervision du traitement de l’eau, 2022
• Design ui mobile et webapps responsive assurance banque, 2016
• Conception UX/UI back-office unifié de publication multicanal, 2014
• Conception interface utilisateur d’une application de maintenance des trains, 2014
• Amélioration de la prise en charge des demandeurs d’emploi, 2012

Autres projets, avant 2013

Point.P Groupe Saint-Gobain – 2013

Accompagnement ergonomique dans la conception des interfaces utilisateur métier Portail ATLAS (interface web sur nouvelle architecture SAP) applications tarifs / achats / vente :

• Revue experte ergonomique des premières pistes d’IHM
• Ateliers d’idéation et d’itérations avec des key users, tests utilisateur individuels
• Architecture de l’information, wireframes (sous Powerpoint), design d’interaction

Groupe Argus – 2012

Conception ergonomique nouvelle application métier d’indexation du référentiel véhicule

• Analyse de l’activité, observations ethnographiques et entretiens avec les utilisateurs métiers finaux
• Audit ergonomique de l’existant
• Architecture de l’information, wireframes, prototype HTML sous Axure RP Pro
• Itérations : Tests utilisateur individuels, ateliers utilisateurs

Orange – 2011 2012

Plusieurs missions réalisées pour la Direction du Déploiement des Systèmes d’Information chez France Télécom Orange, contribution à l’intégration de l’ergonomie dans le cadre d’évaluation, conceptions, refonte ou d’évolutions d’applications métier : une dizaine de projet dont la refonte de l’IHM portail et script de l’assistance technique orange Téléphone/Internet/TV

• Revues expertes d’applications métier et recommandations ergonomiques et graphiques
• Analyse de l’activité de conseillers en agence Orange : observations et entretiens, « double-écoute » sur des plateaux téléphoniques
• Chiffrages et rédaction de propositions techniques
• Préparation et animation de réunions et d’ateliers de conception itérative
• Mise à jour de référentiels : chartes ergonomiques
• Conception de Wireframes et maquettes statiques d’IHM Axure RP ou Microsoft Powerpoint

Design UX nouveau poste de travail conseiller client en agence
Partenariat avec ADOBE dans la réalisation d’un prototype de poste de travail conseiller client en technologie RIA (FLEX) en phase avant-vente (gagné).

Crédit Agricole – Projet NICE – PENTAGONE – 2010

• Animation brainstorming et ateliers d’idéations
• Architecture de l’information, wireframes, design d’interaction
• Direction de la production visuelle et graphique

GRDF – 2010

Conception ergonomique interface utilisateur nouvelle application CRM/gestion

• Animation brainstorming et ateliers d’idéations
• Ateliers d’idéation et d’itérations avec des key users
• Architecture de l’information, wireframes, design d’interaction
• Suivi de la production graphique, coordination avec l’ingénierie (développements RIA flex)

Caisse Nationale des Industries Electriques et Gazières – 2008

Conception d’une application de recouvrement en technologie web
Refonte ergonomique et graphique d’une application de recouvrement de client lourd à technologie web RIA (Rich Internet Applications

• Appropriation des processus métier et du dispositif existant (application client-serveur)
• Idéation et itérations : groupes de travail utilisateur (avec experts métier et utilisateurs)
• Conception ergonomique de l’application (storyboard Powerpoint).
• Pilotage du design graphique (maquette et charte graphique).

Renault DTSI – 2007 à 2009

Avant-ventes, staffing et direction de projets d’étude, de refonte et de conception ergonomique d’applications métier :

• Charte ergonomique
• Tests utilisateur individuels
• Conception et refonte d’IHM Interfaces Hommes-Machines

Metro Cash & Carry France

Voir aussi : conseil en organisation METRO Cash & Carry

Paris – 2001 à 2005

Mise en place des outils de planification et de gestion des temps

Activité de régie

• Gestion de projet pour la direction des études informatiques
• Assistance à Maîtrise d’ouvrage auprès de la Direction des Ressources Humaines
• Réalisation des cahiers des charges fonctionnels des spécifications ergonomiques
• Conception de manuels utilisateurs, formation utilisateurs

Paris et Düsseldorf – 2002

Applications de gestion du temps et de planification du temps de travail et interfaces utilisateurs associées pour le système mondial du groupe.

• Participation au groupe de travail international
• Réalisation des spécifications fonctionnelles détaillées

Contexte

• Projet Accueils Communs des Hôtels des Finances avec la fusion des Trésoreries Générales et des Centres Des Impôts
• Problématique spécifique aux accueils publics, à savoir gestion des flux de files d’attente, saisonnalités des processus (variation de l’activité)
• Diversité des sites du point de vue des flux, architecture, organisation
• Diversité des processus et expertises
• Projet sensible sur le plan stratégique et social

Réalisations

• Analyse de l’activité (du travail) sur plusieurs sites de références
• Observations ethnographiques shadowing, fly-on-the-wall et interviews dans les accueils, services
• Analyse des  processus, des postes de travail, outils applicatifs, organisation du travail.
• Préconisations sur l’architecture intérieure des bâtiments, l’organisation du travail, la gestion des flux d’usagers administrés